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内容举例: 对动量守恒定律的理解 1. 动量守恒定律的三种表达式 (1)p=p'或m1v1+m2v2=m1v1'+m2v2'(系统中物体相互作用前的总动量p等于相互作用后的总动量p',大小相等,方向相同)。 (2)Δp1=-Δp2或m1Δv1=-m2Δv2(系统内一个物体的动量变化量与另一物体的动量变化量等大反向)。 (3)Δp=p'-p=0(系统总动量的变化量为零)。 2. 对动量守恒条件的理解 (1)系统不受外力作用,这是一种理想化的情形,如宇宙中两星球的碰撞、微观粒子间的碰撞都可视为这种情形。 (2)系统受外力作用,但所受合外力为零。如光滑水平面上两物体的碰撞就是这种情形。 (3)系统受外力作用,但当系统所受的外力远远小于系统内各物体间的内力时,系统的总动量近似守恒。例如,抛出去的手榴弹在空中爆炸的瞬间,弹片所受火药爆炸时的内力远大于其重力,重力完全可以忽略不计,系统的动量近似守恒。 (4)系统受外力作用,所受的合外力不为零,但在某一方向上合外力为零,则系统在该方向上动量守恒。 常见模型如下(地面均光滑): 例如:水平抛出的小球落在了沿光滑水平面匀速运动的敞篷车中,由于小球在竖直方向受重力作用,故小球和车组成的系统动量不守恒,但系统在水平方向不受外力,故系统在水平方向动量守恒。 3. 判断动量守恒的两个关键环节 (1)动量守恒定律的研究对象是相互作用的物体组成的系统。判断系统的动量是否守恒,与选择哪几个物体作为系统和分析哪一段运动过程有直接关系。 (2)判断系统的动量是否守恒,要分析系统是否不受外力或所受合外力为零,因此要分清哪些力是内力,哪些力是外力。 四、对动量守恒定律应用问题的分析 1. 动量守恒中的速度 在应用动量守恒定律时,关于速度,需注意以下几个问题。(以两个物体组成的系统的动量守恒为例,有m1v1+m2v2=m1v1'+m2v2') (1)速度的矢量性:需先规定正方向,根据规定的正方向把各速度的正负代入; (2)速度的同时性:式中的v1、v2为作用前两物体同一时刻的速度,v1'、v2'为作用后两物体同一时刻的速度; (3)速度的同一性:各速度均以地面为参考系,若题目中给出的是两物体之间的相对速度,可利用下式把相对速度转化为对地速度,vA对地=vA对B+vB对地。 2. 碰撞中的“时间极短”的含义 “时间极短”是一种特定的物理语言,是碰撞问题中的一个隐含条件,正确理解和利用碰撞中“时间极短”这个隐含条件,往往是解决问题的关键。由于某些物理量在极短时间内的变化可以忽略,因此,“时间极短”时可近似处理一些问题。 3. 多物体、多过程问题中动量守恒定律的应用 (1)物理过程的多变性,往往使问题复杂化,解题时我们可以通过对物理过程的正确分析,把一个复杂的过程分解为几个简单的子过程,对每一个子过程,选择合适的物理规律求解,通常要结合机械能守恒定律、能量守恒定律。 (2)在某些情况下,我们不但要研究若干物体组成的大系统,还要根据题目的要求以及守恒条件选择某个子系统进行研究,这就需要把复杂的大系统恰当地划分为简单的子系统。 五、反冲现象的应用——人船模型 1. “人船模型” 原来静止的两物体发生相互作用时,若所受外力的矢量和(或某方向上外力的矢量和)为零,则系统动量守恒(或某方向上动量守恒)。相互作用过程中,任一时刻两物体的速度(或在某方向上的速度)大小之比都等于质量的反比,此类问题归为“人船模型”问题。 2. 模型的典型特征:系统总动量为零,系统动量守恒(或某方向动量守恒)。 3. 处理“人船模型”问题的关键 (1)首先利用动量守恒(或某方向动量守恒)确定两物体的速度关系,再确定两物体的位移关系。若系统原来处于静止状态,动量守恒的表达式可写成m1v1-m2v2=0的形式,式中v1、v2是质量为m1、m2的两物体末状态时的瞬时速率。此种状态下(两物体动量守恒)的运动过程中, 任意时刻系统的总动量为零,因此任意时刻两物体的瞬时速率v1和v2之比都等于两物体质量的反比,所以全过程的平均速度之比也等于质量的反比,故有m1ˉv_1-m2ˉv_2=0。如果两物体相互作用的时间为t,在这段时间内两物体的位移大小分别为x1和x2,则有m1x_1/t-m2x_2/t=0,化简整理得m1x1-m2x2=0或m1x1=m2x2。 (2)解题时应画出各物体的位移关系草图,明确它们各自相对地面位移的关系。 4. 模型拓展 (1)气球和人 载人气球原来静止在空中,离地高度为h,人的质量为m,气球的质量为M(不含人的质量)。若气球下悬吊一轻绳,人沿轻绳返回地面,取人和气球为一个系统,系统初始静止且同时开始运动,人到达地面时,人对地的位移大小为h,设气球对地的位移大小为L,则根据“人船模型”有ML=mh,解得L=m/Mh,则轻绳的长度至少为L+h=((M+m)h)/M。 (2)物块和劈 一个质量为M、底面边长为b的劈静止在光滑的水平面上,有一质量为m的物块由劈顶部无初速度滑至底部时,劈和物块组成的系统在水平方向不受外力,水平方向动量守恒,且初始时两物体均静止,根据“人船模型”有mx1=Mx2,其中x1、x2是物块和劈在水平方向上对地的位移大小,且有x1+x2=b,则劈移动的距离为x2=m/(M+m)b。 (3)圆环和滑块 质量为M、半径为R的光滑圆环静止在光滑水平面上,有一质量为m的小滑块从环内与圆心O等高处开始无初速度下滑到最低点时,由于水平面光滑,滑块和圆环组成的系统在水平方向动量守恒。设圆环的位移大小为x,则小滑块在水平方向上对地的位移大小为R-x,根据“人船模型”有Mx=m(R-x),故此过程中圆环发生的位移为x=m/(M+m)R
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